Halt on hit-and-runs
Alto a los atropellos con fuga
Following a recent string of hit-and-run deaths, the City Council’s Transportation Committee Chair has announced a legislative package designed to curb the number of such fatal incidents in the city. On January 4 at City Hall, Councilmember Ydanis Rodríguez unveiled a bill to establish a “reward fund” for compensating members of the public who provide information leading to the apprehension, prosecution or conviction of a hit-and-run driver. He also revealed plans for additional legislation that would create a citywide alert system providing New Yorkers with descriptions of vehicles involved in hit-and-runs, and bolster investigations for all property damaged in hit-and-run crashes. Rodríguez said he was moved to act after three separate hit-and-run fatalities in the city over the first three days of 2017, and the December 19 death of popular La Mega radio personality Jean Paul “DJ Jinx Paul” Guerrero, who was killed by a hit-and-run driver in Brooklyn. “Every fatal hit-and-run that occurs in our city leaves a family in mourning,” said Rodríguez. “Hit-and-runs occur with far too great a frequency. Today we are sending a message that we’re willing to put our money where our mouth is to catch and prosecute cowardly individuals who leave people for dead as they flee the scene. 2017 should be the year we say enough is enough and make ending hit-and-run crashes a priority.” Rodríguez noted that nearly 40,000 hit-and-run crashes occurred in 2015, and only about half of those resulting in death or serious injury led to a driver arrest. He said he would also advocate for more officers to be assigned to the Police Department’s Collision Investigation Squad. “How many more families must be left to grieve over their loved ones because drivers were too cowardly to call for help after their actions?” remarked State Assemblymember Carmen De La Rosa. “We’ve seen too many taken too soon in preventable incidents and it’s on us as legislators to do all we can to stop this.” According to advocacy group Transportation Alternatives, the number of fatal hit-and-runs increased from 29 in 2015 to 39 in 2016. The group has also offered data indicating that only 2.5 of the city’s hit-and-run incidents resulted in law enforcement action. In a statement, Transportation Alternatives Executive Director Paul Steely White said, “We thank Councilmember Rodríguez for his efforts to find new ways to improve police investigations, so we can put an end to the scourge of hit-and-runs on the way to zero traffic deaths and serious injuries in New York City.” El 4 de enero en el Ayuntamiento, el concejal Ydanis Rodríguez presentó un proyecto de ley para establecer un “fondo de recompensa” para compensar a los miembros del público que proporcionen información que conduzca a la aprehensión, persecución o condena de un conductor fugitivo. También reveló planes para una legislación adicional que crearía un sistema de alerta de toda la ciudad que proporcione a los neoyorquinos descripciones de los vehículos involucrados en los atropellos y fugas y reforzaría las investigaciones de toda la propiedad dañada en colisiones de atropello y fuga. Rodríguez dijo que fue conmovido a actuar después de tres muertes por atropello y fuga en la ciudad durante los primeros tres días de 2017, y la muerte del 19 de diciembre del popular personalidad de la radio Mega Jean Paul “DJ Jinx Paul” Guerrero, quien fue asesinado por un conductor fugitivo en Brooklyn. “Cada atropello y fuga mortal que se produce en nuestra ciudad deja a una familia de luto”, dijo Rodríguez. Los atropellos y fugas suceden con mucha frecuencia. Hoy estamos enviando un mensaje de que estamos dispuestos a poner nuestro dinero en la boca para atrapar y procesar a personas cobardes que dejan a gente muerta al huir de la escena. 2017 debe ser el año en que decimos basta y que hagamos una prioridad el fin de los atropellos y fugas”. Rodríguez señaló que en 2015 ocurrieron casi 40,000 colisiones de este tipo, y sólo cerca de la mitad de los que resultaron en muerte o lesiones graves causaron la detención de un conductor. Dijo que también abogaría porque más oficiales fueran asignados al escuadrón de investigación de colisiones del Departamento de Policía. “¿Cuántas familias más deben sufrir por sus seres queridos porque los conductores fueron demasiado cobardes para pedir ayuda después de sus acciones?”, comentó la asambleísta estatal Carmen de la Rosa. “Hemos visto a demasiados irse demasiado pronto en incidentes prevenibles y está en nosotros como legisladores hacer todo lo posible para detenerlo”. De acuerdo con el grupo de apoyo Alternativas de Transporte, el número de atropellos y fugas mortales aumentó de 29 en 2015 a 39 en 2016. El grupo también ofreció datos que indican que sólo 2.5 de los incidentes de atropello y fuga de la ciudad dieron lugar a acciones de aplicación de la ley. En un comunicado, el director ejecutivo de Alternativas de Transporte, Paul Steely White, dijo: “Agradecemos al concejal Rodríguez por sus esfuerzos por encontrar nuevas formas de mejorar las investigaciones policiales, para poder poner fin al flagelo de los atropellos en el camino hacia cero muertes por tránsito y lesiones graves en la ciudad de Nueva York “.Halt on hit-and-runs
“Where Vision Zero is successful, it works because it’s a proactive and data-driven program,” added Manhattan Borough President Gale Brewer. “We need to bring that same approach to the thousands of hit-and-run crashes that occur on our roads, by regularly reporting hit-and-run data and trying out new tactics to aid enforcement and prevention.”Alto a los atropellos con fuga
A raíz de una reciente serie de muertes de atropello y fuga, el presidente del Comité de Transporte del Ayuntamiento ha anunciado un paquete legislativo destinado a frenar el número de este tipo de incidentes fatales en la ciudad.
“Cuando Vision Zero tiene éxito, funciona porque es un programa proactivo y basado en datos”, añadió la presidenta del condado de Manhattan, Gale Brewer. “Tenemos que traer el mismo enfoque a los miles de atropellos y fugas que se producen en nuestras carreteras, informando periódicamente los datos y probando nuevas tácticas para ayudar a la aplicación y la prevención”.
