MTA plans camera system to detect bus lane violations
La MTA planea sistema de cámaras para detectar violaciones

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MTA plans camera system to detect bus lane violations

A high-tech mobile camera system will be installed on city buses.

It’ll be on tape.

A high-tech mobile camera system will be installed on city buses to capture real-time bus lane violations, the Metropolitan Transportation Authority (MTA) announced on Tuesday.

The Automated Bus Lane Enforcement (ABLE) system will be featured on 123 buses serving some Select Bus Service (SBS) routes in Manhattan and Brooklyn starting later this year.

“This advanced automated camera technology will make a real difference toward clearing the way for our buses as they navigate some of the most congested roadways in the nation,” said Darryl Irick, MTA Bus Company President and NYC Transit Senior Vice President of Buses. “Together with our city partners, we are prioritizing public transit on city streets so that our buses and our customers spend less time sitting in traffic. We look forward to putting these cameras on the road and dedicating additional capital funds from congestion pricing and other means so we can expand the program even further.”

NYC Transit will spend $6.2 million on the system, which will be installed by Siemens Mobility Inc. on new buses to be delivered from 2019 to early 2020.

The effort is part of a pilot program by MTA New York City Transit and the city’s Department of Transportation (DOT) designed to increase bus speeds and keep traffic moving on congested city streets.

DOT Commissioner Polly Trottenberg.

“We are excited that the MTA is undertaking this critical effort to help keep bus lanes clear,” said DOT Commissioner Polly Trottenberg, who is also an MTA Board member. “Earlier this year, Mayor de Blasio announced a plan to speed buses by 25 percent over the next two years, and automated enforcement – where we hope to see every bus on every route equipped – will be one more step to reach that ambitious goal.”

The ABLE system captures the license plate information, photos and videos, as well location and timestamp information, of vehicles obstructing bus lanes to document clear cases of bus lane violation. This information is transmitted to NYCDOT for review and processing.

The automated bus lane enforcement program will be administered in partnership with DOT and NYC Department of Finance.

Other strategies to increase bus speeds include redesigning the entire bus network borough by borough to better meet customer needs, installing traffic signal priority technology, implementing enhanced street designs such as bus lanes and boarding areas for faster bus pull-outs, and deploying new modern buses with better reliability and customer amenities.

La MTA planea sistema de cámaras para detectar violaciones

Se instalará un sistema de cámara móvil de alta tecnología en los autobuses urbanos.

Quedará grabado.

Se instalará un sistema de cámara móvil de alta tecnología en los autobuses de la ciudad para capturar las violaciones del carril del autobús en tiempo real, anunció la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA, por sus siglas en inglés), el martes.

El sistema Automatizado de Cumplimiento de Carriles de Autobús (ABLE, por sus siglas en inglés) se habilitará en 123 autobuses que prestan servicio en algunas rutas del Servicio de Autobús Selecto (SBS, por sus siglas en inglés) en Manhattan y Brooklyn a partir de este año.

“Esta avanzada tecnología automatizada de cámara marcará una gran diferencia para despejar el camino para nuestros autobuses mientras navegan por algunos de los caminos más congestionados de la nación”, dijo Darryl Irick, presidente de la Compañía de Autobuses MTA y vicepresidente senior de Autobuses de Transporte de NYC. “Junto con nuestros socios de la ciudad, estamos priorizando el transporte público en las calles de la ciudad para que nuestros autobuses y clientes pasen menos tiempo sentados en el tráfico. Esperamos poner estas cámaras en el camino y dedicar fondos de capital adicionales a los precios de congestión y otros medios para poder ampliar aún más el programa”.

Transporte de NYC gastará $6.2 millones de dólares en el sistema, el cual será instalado por Siemens Mobility Inc. en nuevos autobuses que se entregarán desde 2019 hasta principios de 2020.

El esfuerzo es parte de un programa piloto de MTA Transporte de la ciudad de Nueva York y el Departamento de Transporte de la ciudad (DOT, por sus siglas en inglés) diseñado para aumentar la velocidad de los autobuses y mantener el tráfico en movimiento en las calles congestionadas.

Polly Trottenberg, comisionada del DOT.

“Estamos muy contentos de que la MTA esté realizando este esfuerzo crítico para ayudar a mantener despejados los carriles de autobuses”, dijo la comisionada del DOT, Polly Trottenberg, quien también es miembro de la Junta de la MTA. “A principios de este año, el alcalde de Blasio anunció un plan para acelerar los autobuses en un 25 por ciento durante los próximos dos años, y el cumplimiento automático, donde esperamos ver cada autobús en cada ruta equipada, será un paso más para alcanzar esa meta ambiciosa”.

El sistema ABLE captura la información de la placa, fotos y videos de la placa, así como la ubicación y la hora, de vehículos que obstruyen los carriles de autobuses para documentar los casos claros de violaciones. Esta información se transmite a NYCDOT para su revisión y procesamiento.

El programa automatizado de cumplimiento de los carriles de autobuses se administrará en colaboración con el DOT y el Departamento de Finanzas de la Ciudad de Nueva York.

Otras estrategias para aumentar la velocidad de los autobuses incluyen: el rediseño de toda la red de autobuses ciudad por ciudad para satisfacer mejor las necesidades de los clientes; instalar la tecnología de prioridad de semáforos; implementar diseños de calles mejorados, como carriles de autobuses y áreas de embarque para acelerar la extracción de autobuses; e implementar nuevos autobuses modernos con mayor confiabilidad y amenidades para el cliente.