Subway platform barriers installed
Barreras instaladas en los andenes del metro 

Subway platform barriers installed

Protective platform edge barriers are now installed at 56 subway stations across New York City – and officials at the Metropolitan Transportation Authority (MTA) say that more are on their way to meet the stated year-end goal of 100 subway stations.

The barriers have been installed in stations in Manhattan, Brooklyn and Queens.

The barrier directive was announced by Governor Kathy Hochul in her State of the State address in January 2025 as part of enhanced subway safety measures intended to protect riders and workers. In addition, the MTA has also upgraded station lighting with brighter LED bulbs in 342 stations, which the agency claims is on schedule for all 472 subway stations to be upgraded by the end of the year.

“New Yorkers’ safety will always be my number one priority, and customers need to both feel and be secure every time they ride the subway,” said Hochul in a statement. “At my direction, the MTA has ramped up the installation of protective platform barriers, building on their efforts to brighten stations with LED lighting and equip every subway car with security cameras. Transit crime is down in 2025, and these efforts will make the subway system safer for everyone.”

The agency reports that in recent customer surveys, 59 percent of riders wanted the installation of protective platform barriers throughout the system — including 88 percent of riders over the age of 65. Respondents, say the MTA, report that the barriers make them feel safer and they believe they will prevent falls onto the tracks.

The barriers have been built and installed with in-house New York City Transit (NYCT) labor and machinery, resulting in lower costs and a faster installation timeline, according to the MTA.

Stations were selected for the barriers via a process that focused on feasibility, including stations with standard car-stopping positions in segments of the 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, F, M and L trains. Among these train lines, stations with higher ridership levels and island platforms were prioritized.

“We’re making investments to ensure that our system not only is safe but — equally important — feels safe to riders,” said MTA Chair and CEO Janno Lieber. “With new platform barriers, MTA’s thousands of new security cameras, increased deployments from the NYPD, and 10 percent less crime before COVID, it’s no wonder customer satisfaction has risen dramatically this year.”

The following stations have platform barriers now installed:

Manhattan:

• 191 St – 1
• 5 Av – 7
• 1 Av – L
• 6 Av – L
• 125 St – 4, 5, 6
• Bowery – J, Z
• Fulton St – J, Z
• Broad St – J, Z
• Canal St – J, Z
• Wall St – 2, 3
• 23 St – 6
• 125 St – 2, 3
• Central Park North-110 St – 2, 3
• 135 St – 2, 3
• Astor Place – 6
• 8 Av – L
• Bleecker St – 6
• Fulton St – 2, 3
• Spring St – 6
• 103 St – 6
• Park Place – 2, 3
• 28 St – 6
• 68 St-Hunter College – 6
• 33 St – 6
• 96 St – 6
• 77 St – 6
• 145 St – 1
• Grand Central-42 St – 7
• Christopher St-Stonewall – 1

Queens:

• Flushing-Main St – 7
• 46 St – M, R
• 67 Av – M, R
• 75 Av – E, F
• Woodhaven Blvd – M, R
• Jamaica Center-Parsons Blvd-Archer Av – E, J, Z

For more, visit mta.info.

Barreras instaladas en los andenes del metro 

Se han instalado barreras protectoras en los andenes de 56 estaciones de metro de la ciudad de Nueva York, y los responsables de la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA, por sus siglas en inglés) afirman que se instalarán más para cumplir el objetivo fijado para finales de año de llegar a 100 estaciones de metro.

Las barreras se han instalado en estaciones de Manhattan, Brooklyn y Queens.

La iniciativa de instalar barreras fue anunciada por la gobernadora Kathy Hochul en su discurso sobre el estado del estado en enero de 2025, como parte de las medidas de seguridad mejoradas del metro destinadas a proteger a los pasajeros y a los trabajadores. Además, la MTA también ha mejorado la iluminación de las estaciones con bombillas LED más brillantes en 342 estaciones, y la agencia afirma que está en camino de completar la mejora de las 472 estaciones de metro antes de que finalice el año.

“La seguridad de los neoyorquinos siempre será mi prioridad número uno, y los clientes deben sentirse seguros cada vez que viajan en metro”, afirmó Hochul en un comunicado. “Bajo mi dirección, la MTA ha intensificado la instalación de barreras protectoras en los andenes, además de sus esfuerzos por iluminar las estaciones con luces LED y equipar todos los vagones del metro con cámaras de seguridad. Los delitos en el transporte público han disminuido en 2025, y estas medidas harán que el sistema de metro sea más seguro para todos”.

La agencia informa que, en recientes encuestas a los clientes, el 59% de los usuarios deseaba la instalación de barreras de protección en los andenes de todo el sistema, incluido el 88% de los usuarios mayores de 65 años. Según la MTA, los encuestados afirman que las barreras les hacen sentir más seguros y creen que evitarán caídas a las vías.

Las barreras se han construido e instalado con mano de obra y maquinaria propias de Tránsito de la ciudad de Nueva York (NYCT, por sus siglas en inglés), lo que ha permitido reducir los costos y acelerar su instalación, según la MTA.

Las estaciones elegidas para instalar las barreras fueron seleccionadas mediante un proceso que se centró en la viabilidad, incluyendo estaciones con posiciones estándar de parada de vagones en los segmentos de las líneas 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, F, M y L. Entre estas líneas de tren, se dio prioridad a las estaciones con mayor número de pasajeros y andenes centrales.

“Estamos realizando inversiones para garantizar que nuestro sistema no solo sea seguro, sino que, lo que es igualmente importante, los pasajeros se sientan seguros”, explicó Janno Lieber, presidente y director general de la MTA. “Con las nuevas barreras en los andenes, las miles de nuevas cámaras de seguridad de la MTA, el aumento de la presencia policial del NYPD y una reducción del 10% en los delitos con respecto a antes de la pandemia, no es de extrañar que la satisfacción de los clientes haya aumentado drásticamente este año”.

Las siguientes estaciones ya cuentan con barreras instaladas en los andenes:

Manhattan:

• Calle 191 – 1
• 5a avenida – 7
• 1a avenida – L
• 6a avenida – L
• Calle 125 – 4, 5, 6
• Bowery – J, Z
• Calle Fulton – J, Z
• Calle Broad – J, Z
• Calle Canal – J, Z
• Calle Wall – 2, 3
• Calle 23 – 6
• Calle 125 – 2, 3
• Central Park Norte y calle -110 – 2, 3
• Calle 135 – 2, 3
• Astor Place – 6
• 8a avenida – L
• Calle Bleecker – 6
• Calle Fulton – 2, 3
• Calle Spring – 6
• Calle 103 – 6
• Park Place – 2, 3
• Calle 28 – 6
• Calle 68 y Hunter College – 6
• Calle 33 – 6
• Calle 96 – 6
• Calle 77 – 6
• Calle 145 – 1
• Grand Central y calle 42 – 7
• Calle Christopher y Stonewall – 1

Queens:

• Flushing y calle Main – 7
• Calle 46 – M, R
• 67a avenida – M, R
• 75a avenida – E, F
• Bulevar Woodhaven – M, R
• Centro Jamaica y avenida Parsons Blvd-Archer – E, J, Z

Para obtener más información, visite mta.info.