We cannot go back
No podemos volver atrás

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We cannot go back

By Gale Brewer – Manhattan Borough President

 

I was proud to help fund the new TKTS booth and grandstand in Duffy Square and to stand with Mayor Bloomberg and Transportation Commissioner Jeanette Sadik-Khan at the opening of the Times Square Plaza.

Since then, like many New Yorkers who contributed in ways large and small to the revival of Times Square, I have crossed the plaza en route to meetings or performances, sat in the chairs to take in the scene, listened to languages from around the world, and reflected on whether the square’s renewal was a good thing for New York.

It is clear that the renewal of Times Square as an area for pedestrians, and as a major shopping destination because of its pedestrian-friendly design, has been a huge success.

In doubt? Ask about the rents.

The plaza has made Times Square the very heart of New York once again, and the notion of destroying this in exchange for another cauldron of honking, snarled traffic is preposterous. I am often in a cab going through the area and traffic moves better now than before—the real congestion is on the cross-streets, and this is due to the Broadway boom.

As Borough President, I have been working with colleagues and the Times Square Alliance on a solution to the proliferation of costume characters and the “desnudas.”Those who are trumpeting a “task force” should at least get briefed on the scores of meetings and proposals that have already been considered—including negotiating restricted areas, enforcement for harassing tactics, and some other ideas that seemed promising but might make matters worse.

For example, to register ‘performers’ might only spread the problem to other locations.

Until the mayor spoke out, no one who funded, designed, built, maintained, or enjoyed car-free Times Square thought the plazas should be destroyed.

I join those who want a sensible solution—and there are several workable ones already on the table thanks to those who have been grappling with this issue for some time.

It took real leadership and vision, and plenty of money, to create a different kind of New York that’s not just for motorists. Putting back the honking, angry, fumy Broadway parking lot at the so-called center of the world would be no accomplishment.

Surely, we cannot go back to destroying the city in order to make it safe for more cars.

No podemos volver atrás

Por Gale Brewer – Presidenta del condado de Manhattan

Gale Brewer

Gale Brewer

Me enorgulleció ayudar a financiar la nueva cabina TKTS y tribuna en Duffy Square, y estar con el alcalde Bloomberg y la comisionada de Transporte, Jeanette Sadik-Khan, en la inauguración de Times Square Plaza.

Desde entonces, al igual que muchos neoyorquinos que contribuyeron en mayor o menor medida a la reactivación de Times Square, he cruzado la plaza rumbo a reuniones o presentaciones, me he sentado en las sillas para disfrutar de la escena, he escuchado idiomas de todo el mundo y he reflexionado sobre si la renovación de la plaza fue algo bueno para Nueva York.

Está claro que la renovación de Times Square como espacio para peatones y destino de compras debido a su diseño amigable para los peatones, ha sido un gran éxito.

¿Tiene alguna duda? Pregunte sobre las rentas.

La plaza ha hecho de Times Square el corazón de Nueva York una vez más, y la noción de destruir esto por otro caldero de bocinazos y tráfico gruñendo es absurda. A menudo paso por la zona en taxi y el tráfico se mueve mejor que antes, la verdadera congestión está en el cruce de las calles y esto es debido al auge de Broadway.

Como presidenta del condado, he estado trabajando con colegas y la Alianza Times Square en una solución para la proliferación de los personajes disfrazados y las “desnudas”. Los que están proclamando por un “fuerza de tarea” deberían por lo menos informarse sobre los resultados de las reuniones y propuestas que ya han sido consideradas, incluyendo la negociación de áreas restringidas, la aplicación de tácticas al acoso y algunas otras ideas que parecían prometedores, pero podrían empeorar la situación.

Por ejemplo, registrar a “artistas” sólo podría extender el problema a otros lugares.

Hasta que el alcalde habló, nadie de los que financiaron, diseñaron, construyeron, dieron mantenimiento o disfrutaron de Times Square sin coches pensó que las plazas deben ser destruidas.

Me uno a quienes quieren una solución sensata. Hay muchas más viables ya sobre la mesa gracias a los que han estado lidiando con este problema desde hace algún tiempo.

Tomó liderazgo y visión real, y un montón de dinero, crear un tipo diferente de Nueva York que no sea solo para los automovilistas. Traer de vuelta los bocinazos, y el enojado y humeante estacionamiento de Broadway al llamado centro del mundo, no sería un logro.

Sin duda, no podemos regresar a destruir la ciudad con el fin de hacerla segura para más coches.