“Our time is now”
“Nuestro momento es ahora”

“Our time is now”

Transit union kicks off contract negotiations

There were an estimated 110 Covid-19 deaths among the city’s transit workers – with additional cases still under review.

“When most of [the city] was isolated at home, we were on the job, moving essential workers, keeping the hospitals open and staffed, ensuring the food supply chain was functioning so families could put food on the table,” said Richard Davis. “Many of our union brothers and sisters died, and many more fell sick and survived.”

Davis was elected President of the Transit Workers Local 100 (TWU Local 100), which represents approximately 40,000 bus and subway transit workers across the city.

Contract negotiations between Davis and the union’s leadership and the Metropolitan Transit Authority (MTA) kicked off on April 17.

Davis drew on members’ demands during his presentation, stressing the service and sacrifice of transit workers during the pandemic.

“We deserve a fair contract. We mean business. Our time is now,” Davis said in a statement. “My message to the MTA is this: Don’t try and nickel and dime us. Don’t try and balance the budget on our backs. Don’t dare suggest that we somehow owe a debt. We paid more than our fair share already.”

The current contract expires on May 15 at midnight.

Among the issues raised were: wage hikes that account for inflation and recognize the importance of the work Local 100 members perform day in and day out; improved health benefits, including mental health services; and a pledge by the MTA to support state legislation to eliminate the overtime cap imposed on members who are enrolled in the Tier 6 pension plan.

TWU International President John Samuelsen, who served as former Local 100 President, issued a statement of support.

“As International President, I pledge that TWU is locked and loaded for every possible scenario,” he wrote. “We will not back down or compromise on what we deem necessary for the job security and economic stability of our members and their families.”

During the April 17 presentation, David was joined by Secretary-Treasurer John Chiarello; Administrative Vice President Lynwood Whichard; Recording Secretary LaTonya Crisp and the Vice Presidents; Shirley Martin (CED), Richard Rocco (MOW); Donald Yates (MaBSTOA); Pete Rosconi (MTA Bus/Private Bus/School Bus); Canella Gómez (RTO); Robert Kelley (Stations); and JP Patafio (TA Surface).

“Nuestro momento es ahora”

El sindicato de transporte inicia negociaciones contractuales

Se estima que hubo 110 muertes por Covid-19 entre los trabajadores del transporte público de la ciudad, con casos adicionales aún en estudio.

“Cuando la mayor parte [de la ciudad] estaba aislada en casa, nosotros estábamos trabajando, trasladando a trabajadores esenciales, manteniendo los hospitales abiertos y con personal, asegurándonos de que la cadena de suministro de alimentos funcionara para que las familias pudieran llevar comida a la mesa”, afirmó Richard Davis. “Muchos de nuestros hermanos y hermanas sindicalistas murieron, y muchos más enfermaron y sobrevivieron”.

Davis fue electo presidente del sindicato Transit Workers Local 100 (TWU Local 100), que representa a unos 40,000 trabajadores del transporte público de autobús y metro de toda la ciudad.

Las negociaciones contractuales entre Davis y la dirección del sindicato y la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA, por sus siglas en inglés) comenzaron el 17 de abril.

Davis se basó en las peticiones de los afiliados durante su presentación, haciendo hincapié en el servicio y el sacrificio de los trabajadores del transporte público durante la pandemia.

“Nos merecemos un contrato justo. Hablamos en serio. Nuestro momento es ahora”, dijo Davis en un comunicado. “Mi mensaje a la MTA es el siguiente: no traten de hacernos perder dinero. No intenten equilibrar el presupuesto a costa nuestra. No se atrevan a sugerir que, de alguna manera, tenemos una deuda. Ya hemos pagado más de lo que nos correspondía”.

El contrato actual expira el 15 de mayo a medianoche.

Entre las cuestiones planteadas figuran: aumentos salariales que tengan en cuenta la inflación y reconozcan la importancia del trabajo que los miembros de Local 100 realizan día tras día; mejora de las prestaciones médicas, incluyendo servicios de salud mental; y el compromiso de la MTA de apoyar la legislación estatal para eliminar el límite de horas extraordinarias impuesto a los miembros inscritos en el plan de pensiones de Nivel 6.

El presidente internacional de TWU, John Samuelsen, ex presidente de Local 100, emitió una declaración de apoyo.

“Como presidente internacional, prometo que TWU está preparado para cualquier escenario posible”, escribió. “No retrocederemos ni cederemos en lo que consideremos necesario para la seguridad laboral y la estabilidad económica de nuestros miembros y sus familias”.

Durante la presentación del 17 de abril, David estuvo acompañado por el secretario-tesorero John Chiarello; la vicepresidenta administrativa Lynwood Whichard; la secretaria de actas LaTonya Crisp y los vicepresidentes Shirley Martin (CED), Richard Rocco (MOW); Donald Yates (MaBSTOA); Pete Rosconi (autobuses MTA/autobuses privados/autobuses escolares); Canella Gómez (RTO); Robert Kelley (estaciones); y JP Patafio (TA Surface).