DOT Commissioner Trottenberg resigns
Renuncia la comisionada Trottenberg del DOT
DOT Commissioner Trottenberg resigns
Trottenberg’s out.
Department of Transportation (DOT) Commissioner Polly Trottenberg is leaving City Hall next month.
On November 23, she announced her resignation from the de Blasio administration effective in early December.
Trottenberg, the longest serving commissioner in DOT history, has served in the role since January 2014.
She succeeded Commissioner Janette Sadik-Khan and Iris Weinshall; the agency has been led by women for over two decades.
“I will always be grateful to Mayor de Blasio for the incredible opportunity to serve the city I love so much, and especially for the chance to lead the 5,800 dedicated public servants at DOT,” said Trottenberg. “I have been honored to work with them and see the passion, creativity and dedication they bring every day to serving New Yorkers, especially during the pandemic of the last eight months. For now, I just say thank you, one and all.”
While Trottenberg has not announced her new employment, she has been asked to advise the transition team of President-Elect Joe Biden on transportation issues.
In a statement, Mayor Bill de Blasio credited Trottenberg, who was closely aligned with the administration’s Vision Zero campaign, with improving street safety and enhancing bus service and accessibility for cyclists.
“We all owe Polly Trottenberg a debt of gratitude for her incredible service to New York City,” he said. “She is a tireless and talented public servant who has made our city safer, fairer and more accessible. I’m proud to have worked so closely with her, and I wish her all the best in whatever comes next.”
Under Trottenberg’s tenure, the DOT launched over 700 street improvement projects, including 64 miles of dedicated bus lanes and 70 car-free plazas. She is credited with advocating for state legislation that allowed the city to lower its default speed limit to 25 MPH and expand its speed camera program to 2,000 cameras, making it the largest such program in the world.
“New Yorkers owe Polly Trottenberg a sincere debt of gratitude. During her tenure, the Department of Transportation rolled out more bus lanes, traffic safety cameras, and other improvements citywide, often despite rabid NIMBYism and unfair resistance,” said Riders Alliance Executive Director Betsy Plum.
“Now, entering his final year in office, Mayor de Blasio must cement a progressive legacy founded significantly on equity and safety on our streets,” Plum added. “He should double the number of bus lanes rolled out this year, putting essential workers and transit-dependent New Yorkers first and giving private cars the back seat in public space.”
Renuncia la comisionada Trottenberg del DOT
Trottenberg está fuera.
La comisionada del Departamento de Transporte (DOT, por sus siglas en inglés) Polly Trottenberg dejará el Ayuntamiento el próximo mes.
El 23 de noviembre anunció su renuncia a la administración de Blasio a partir de principios de diciembre.
Trottenberg, la comisionada con más años de servicio en la historia del DOT, ha ocupado el cargo desde enero de 2014.
Sucedió a las comisionadas Janette Sadik-Khan e Iris Weinshall; la agencia ha sido dirigida por mujeres durante más de dos décadas.
“Siempre estaré agradecida con el alcalde de Blasio por la increíble oportunidad de servir a la ciudad que tanto amo, y especialmente por la oportunidad de liderar a los 5,800 servidores públicos dedicados en el DOT”, dijo Trottenberg. “Me siento honrada de haber trabajado con ellos y ver la pasión, la creatividad y la dedicación que aportan todos los días al servicio de los neoyorquinos, especialmente durante la pandemia de los últimos ocho meses. Por ahora, simplemente les agradezco a todos”.
Si bien Trottenberg no ha anunciado su nuevo empleo, se le ha pedido que asesore al equipo de transición del presidente electo Joe Biden sobre cuestiones de transporte.
En un comunicado, el alcalde Bill de Blasio le dio crédito a Trottenberg, quien estaba estrechamente alineada con la campaña Vision Zero de la administración, por mejorar la seguridad en las calles y mejorar el servicio de autobús y la accesibilidad para los ciclistas.
“Todos le debemos a Polly Trottenberg una deuda de gratitud por su increíble servicio a la ciudad de Nueva York”, dijo. “Es una funcionaria pública incansable y talentosa que ha hecho que nuestra ciudad sea más segura, más justa y más accesible. Estoy orgulloso de haber trabajado tan estrechamente con ella y le deseo todo lo mejor en lo que venga después”.
Bajo el mandato de Trottenberg, el DOT lanzó más de 700 proyectos de mejora de calles, incluyendo 64 millas de carriles exclusivos para autobuses y 70 plazas sin automóviles. Se le atribuye haber defendido la legislación estatal que permitió a la ciudad reducir su límite de velocidad predeterminado a 25 MPH y expandir su programa de radares de velocidad a 2,000, lo que lo convierte en el programa de este tipo más grande del mundo.
“Los neoyorquinos le deben a Polly Trottenberg una sincera deuda de gratitud. Durante su mandato, el Departamento de Transporte implementó más carriles para autobuses, cámaras de seguridad y otras mejoras en toda la ciudad, a menudo a pesar del rabioso NIMBYismo y la resistencia injusta”, dijo Betsy Plum, directora ejecutiva de Riders Alliance.
“Ahora, entrando en su último año en el cargo, el alcalde de Blasio debe cimentar un legado progresista fundado significativamente en la equidad y la seguridad en nuestras calles”, agregó Plum. “Debería duplicar la cantidad de carriles para autobuses implementados este año, anteponiendo a los trabajadores esenciales y a los neoyorquinos que dependen del tránsito y dando a los automóviles privados el asiento trasero en el espacio público”.
