Plan announced to overhaul MTA service
Se anuncia plan para mejorar el servicio

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Plan announced to overhaul MTA service

The MTA is making moves.

In seeking to overhaul the century-old system, the Metropolitan Transit Authority (MTA) has unveiled a sweeping strategy to address the leading causes of subway delays in order to improve service reliability.

Trying to ease the squeeze.

Trying to ease the squeeze.

With a six-point plan, the agency also announced on Mon., May 15th that it would seek to separate the Chairman and Chief Executive Officer (CEO) roles into two different positions to strengthen its leadership structure.

“Increasing delays are simply unacceptable, which is why we have to commit to addressing the immediate problems with all the tools at our disposal,” said MTA’s Interim Director Ronnie Hakim. “We are implementing long-term capital improvements, but we also need a comprehensive approach that focuses on reducing the system’s failures while our capital investment is underway.”

“We know riders are frustrated — we are too — which is why we are embracing this new plan,” Hakim added. “Attacking the five key causes of subway delays enables New York City Transit to take a targeted approach that can produce results.”

The aim is to improve service reliability.

The aim is to improve service reliability.

The targeted plan seeks to address the leading causes of train delays, including track and signal issues, sick passengers and police activity, subway car equipment failures, loading and unloading in stations, and system bottlenecks where lines merge. The plan will implement new technologies and programmatic changes based on best practices from around the world, said MTA officials.

In order to streamline passenger loading and unloading, the MTA is testing different strategies that will allow staff to better communicate to passengers the location of less crowded areas within stations and on arriving trains.

To help combat delays caused by sick passengers, the MTA will hire or train new EMTs, placing EMTs at five key stations to speed response times.

The first phase of the system-wide initiative will begin immediately on the 8th Avenue corridor from 125th Street to Fulton Street, officials said, involving a total of 19 stations on the A,C and E lines and at two key hubs in the South Bronx, 149th Street-Grand Concourse and 3rd Avenue-138th Street.

Veronique “Ronnie” Hakim, MTA Interim President and CEO.

Veronique “Ronnie” Hakim, MTA Interim President and CEO.

There are an average of seven major incidents per month — which delay 50 trains or more — on the 8th Avenue corridor, the MTA said.

The plan will roll out in phases across the 8th Avenue line over the next six months, with the MTA eventually introducing individual aspects of the plan on other lines.

For more information, please visit http://bit.ly/2qpn53K.

Se anuncia plan para mejorar el servicio

Veronique “Ronnie” Hakim, MTA Interim President and CEO.

Veronique “Ronnie” Hakim, Presidenta y CEO interino de la MTA.

La MTA ha presentado una estrategia de gran alcance para abordar las principales causas de retrasos en el metro con el fin de mejorar la fiabilidad del servicio.

Con un plan de seis puntos, la agencia también anunció que buscaría separar las funciones de presidente y director general en dos posiciones diferentes para fortalecer su estructura de liderazgo.

“El aumento de los retrasos es simplemente inaceptable, por lo que tenemos que comprometernos a abordar los problemas inmediatos con todas las herramientas a nuestra disposición”, dijo la directora interino de la MTA, Ronnie Hakim. “Estamos implementando mejoras importantes a largo plazo, pero también necesitamos un enfoque integral que se centre en reducir los fracasos del sistema mientras nuestra inversión de capital está en marcha”.

The aim is to improve service reliability.

El objetivo es mejorar la fiabilidad del servicio.

“Sabemos que los pasajeros se sienten frustrados -nosotros también lo estamos- por eso estamos adoptando este nuevo plan”, agregó Hakim. “Atacar las cinco causas clave de los retrasos del metro permite que el Transporte Público de la Ciudad de Nueva York adopte un enfoque específico que pueda producir resultados”.

El plan específico trata de abordar las principales causas de los retrasos de trenes, incluyendo problemas de pista y señales, pasajeros enfermos y actividad de la policía, fallas en el equipo de vagones del metro, carga y descarga en las estaciones, y los cuellos de botella del sistema donde las líneas se unen. El plan implementará nuevas tecnologías y cambios programáticos basados en las mejores prácticas de todo el mundo, dijeron funcionarios de la MTA.

Con el fin de simplificar la carga y descarga de pasajeros, la MTA está probando diferentes estrategias que permitirán al personal comunicar mejor a los pasajeros la ubicación de áreas menos concurridas dentro de las estaciones y en los trenes que llegan.

Para ayudar a combatir los retrasos causados por pasajeros enfermos, la MTA contratará o capacitará a nuevos técnicos en emergencias médicas, ubicándolos en cinco estaciones clave para acelerar los tiempos de respuesta.

Trying to ease the squeeze.

Tratando de aliviar el apretón.

La primera fase de la iniciativa de todo el sistema comenzará inmediatamente en el corredor de la Octava Avenida desde la calle 125 hasta la calle Fulton, dijeron funcionarios, involucrando un total de 19 estaciones en las líneas A, C y E y en dos centros clave en el sur del Bronx , Calle 149-Grand Concourse y 3ª Avenida-Calle 138.

Hay un promedio de siete incidentes mayores por mes -que demoran 50 trenes o más- en el corredor de la 8ª Avenida, dijo la MTA.

El plan se desarrollará en fases a lo largo de la línea de la 8ª Avenida durante los próximos seis meses, con la MTA eventualmente introduciendo aspectos individuales del plan en otras líneas.

For more information, please visit http://bit.ly/2qpn53K.